ピン G20ドライバー

ピン G20ドライバーの細部:　

登場したピンG20ドライバーが、PGAツアー、セントジュードクラシックでデビューしたらしい。このトーナメントでは前年度優勝者のリー・ウェストウッドを含んだピン契約プロ達が、練習ラウンドをからこのドライバーを使用した。G20ドライバーは、インパクト時の力を高めるため、G15モデルより更に重いヘッドを有している。追加されたバックウェイトと長くなったフェースミスを減らす。ピンの削り取られた形状、低いトウ部分が460ccのサイズ制限に適合している。

 ピンの設計変更されたヘッドは、トウ又はヒールでヒットした際の慣性モーメントを5%減らしており、45.75インチ、ハイ・バランスポイント・シャフト（TFC 169D又はTFC 169Dツアー）はクラブヘッドスピードを増し、飛距離増を実現している。特にTFC 169Dシャフトはよりフレキシブルな先端部分（ティップ）と、手元部分（バット）はよりソフトなフィーリングを生み出している。全体的に見て、G20の打ちだし角度はG15より0.75度高く、スピンは毎分200回転少なく、ボールスピードはセンターヒット時で毎時1マイル伸びているため、キャリーとランが増え飛距離が5ヤード伸びるという。

ピン G20ドライバー特称:　

重ヘッドがビッグキャリーを実現
200gを超える業界最重量級のヘッド重量。重いヘッドでも同じヘッドスピードで振れて初速がアップ、ビッグキャリーを実現します。シャフトの重心位置を 通常よりも手元側に設計。スイングウェイトを変えずにヘッド重量だけを重くすることが可能なハイバランス・ポイント・シャフト設計で初速と飛距離アップに 繋がる。

複合チタン460cc ヘッド
ボディには811チタンを使用し、約2％の軽量化に成功。フェイスには6-4チタンを使用した複合チタン構造。また、ロングフェース設計により慣性モーメントが拡大。打出し角の安定性がアップし、方向性・飛距離が向上しました。

ピン G20ドライバーのスペック: